volledige opschorting
categorieën
Nieuwe Producten
Ultralicht en aerodynamisch geïntegreerd carbon racestuur - Ultralicht en stijf, slechts 300 g/st! - Gemaakt van Toray T1000+T800 +M40JB koolstofvezel - Aerodynamisch ontwerp met 8 mm lift. - Voor de stuurpen worden ultralichte titanium schroeven gebruikt - 3D latex doorn + één stuk gietvorm - Voor volledige interne kabelgeleiding - Ontworpen met 3 gaten voor fietscomputerhouder - 2 jaar garantie more
LightCarbon Gravel Frameset Micro Suspension Pivot Design met Stuurpen - Volledige interne kabelgeleiding met stuurpen - Micro Suspension Pivot-ontwerp - Ontwerp met opbergruimte in de onderbuis - T47 (85,5 mm) trapas met schroefdraad - UDH achterderailleurhanger - Maximale bandenspeling 700*50C of 650B*2.1'' of 29er*1.95'' - Schijfrem (flat mount), voor 140mm/160mm rotor - 2 jaar kwaliteitsgarantie more
LightCarbon Gravel Frameset Micro Suspension Pivot Design met geïntegreerd stuur - Volledig verborgen kabelgeleiding met geïntegreerd stuur - Micro Suspension Pivot-ontwerp - Opbergontwerp voor de onderbuis - T47 (85,5 mm) trapas met schroefdraad - UDH achterderailleurhanger - Maximale bandenspeling 700*50C of 650B*2.1'' of 29er*1.95'' - Flat mount schijfrem, 140mm of 160mm - 2 jaar kwaliteitsgarantie more
LightCarbon Full Suspension Enduro Mountainbike Carbon Frame VPP Veringssysteem - VPP-veringssysteem enduroframe - Maximale veerweg achter van 170 mm - Afmetingen achterschokdemper: 210*55mm (standaardmontage) - Trapas: BSA-73 - M12*148mm boost steekas - UDH achterhanger more
LightCarbon Gravel Velgen Verbreed 32mm Binnenbreedte 700C Carbon Velgen Voor Gravel Bike - Superbrede (32 mm binnenbreedte) carbon velgen. - Optionele diepte 40/45/50mm . - Versterkte structuur voor gebruik met gravelbikes. - Schijf b hark (Clincher/Tubeless ready). - Aanbevolen bandenmaat: 700*44C-70C. - 2 jaar kwaliteitsgarantie. more
LightCarbon Ultra Lichte en Stijve Race Carbon Wielen met Schijfremmen en Carbon Spaken -C68DB keramische lagersnaven, 36T ratel, recht trekkend -Vol Ckoolstof spaken, aerodynamisch, licht en stijf - 28 mm buitenbreedte (21 mm binnenbreedte) carbon velgen - Shihand 11/12s HG of Sram 12s XDR cactiva lichaam - 2 jaar kwaliteitsgarantie more
LightCarbon 700c Disc Brake Gravel Carbon Fork Aero Gravel Bike Fork - Gemaakt van Toray T700 koolstofvezel - M12*100 mm via Axle drop-out - Ontworpen met Fender Mount - met zijkant 3-rivet en geen klinknagel optioneel - Pas 700*50c of 650B*1 95 '' Max Tyre - 2 jaar kwaliteitsgarantie more
-Â 29er volledig geveerd XC-carbonframe
- Voor 165x45 mm (165x40 mm) achterschokbreker (tapbevestiging)
- Volledig verborgen interne kabelgeleiding
-Perspassing BB92-trapas
- UDH-oorderailleurhanger
- M12*148 mm Boost steekas
- 2 jaarâ kwaliteitsgarantie
Item nr.:
LCFS919Productafhank:
Chinabetaling:
Paypal, Bank transferkleur:
UD matte(customized color painting/logo acceptable
165*40 mm/165*45mm tapbevestiging - max. 120 mm veerweg achteraan
(hardwaregrootte: boven M8*22,2 mm, onder M10*54 mm)
Kader
29er volledig geveerd XC crosscountry MTB-carbonframe
Materiaal
Toray T700 met hoge modulus koolstofvezel
Grootte
16'', 18'', 20''
Gewicht(+/-50 g)
1960 g (maat 18'')
Verplaatsing voorzijde
100~120 mm
Verplaatsing achter
120 mm
Hoofdbuis
Rechte 1/2'' balhoofdbuis, boven 52 mm, onder 52 mm
Zadelpendiameter
31,6 mm (34,9 klem). Insteekdiepte dropper zadelpen: Maat 16'': max. 130 mm, Maat 18'': max. 170 mm, Maat 20'': max. 210 mm
Trapas
Druk op BB92 passen
Max. bandenvrijheid
29er*2,35'' of 27,5er*2,8"
Max. compatibel kettingblad
34T
Kettinglijn
52 mm
Remtype
Post-mount schijfrem 160 mm
Achterschokbreker
uitval
12*148 mm Boost-steekas, UDH-achterderailleurhanger
Vorkoffset
51 mm offsetvork, M15*110 mm boost aanbevolen
Teststandaard
ISO 4210
 |
|
Een 165*45 mm, 165*40 mm tapgemonteerde achterschokbreker wordt aanbevolen voor het LightCarbon 29er volledig geveerde XC-carbonframe. Standaard gemonteerde 165 * 38 mm achterschokdemper werkt niet zonder adapters. Achterschokbrekerbevestigingen in de framepositie hebben niet genoeg ruimte, niet alle achterschokdempers met pig-back-ontwerp zijn toepasbaar. Rockshox Super Deluxe en de DVO Topaz achterschokbreker zijn werkbaar. Het luchtventiel van DVO Topaz zit echter direct voor het frame en kan niet direct worden gepompt. Het wordt aanbevolen om de demper te kiezen met luchtventiel aan weerszijden van het frame. |
|
Enduro Max-lagers gebruikt in LCFS919-veringsframe |
|
|
Het 29er XC volledig geveerde carbonframe LCFS919 maakt gebruik van hoogwaardige Enduro MAX-lagers om de prestaties van het veersysteem te optimaliseren. De Enduro Bearing MAX-serie heeft een geschiedenis van bijna 20 jaar en 35-40% meer draagvermogen dan standaard radiale lagers. Hoogwaardige lagers op dit frame hebben veel fietsklanten een betere ervaring opgeleverd.
|
|
Koppelingsaangedreven ophangsysteem met enkelvoudig draaipunt |
 |
|
Een dergelijk ophangsysteem met enkelvoudig draaipunt maakt gebruik van een ononderbroken achterbrug die de achteras rechtstreeks met het frame verbindt. De achterbrug heeft geen draaipunt, dus er is geen sprake van loskomen van het draaipunt of geluidsproblemen, en het onderhoud is eenvoudiger. Bovendien zijn de stijfheid, stabiliteit en bestuurbaarheid sterk verbeterd. De stoelsteun is op de middenpositie afgeschoren, wat helpt trillingen te verminderen en een beter comfort te bieden. |
|
Lange achtervorkbeschermer |
|
|
We weten allemaal dat de ketting altijd de liggende achtervork raakt als je springt of over hobbels gaat. Dit brengt niet alleen lawaai maar ook littekens met zich mee op je geliefde fiets. De hoogwaardige dempende liggende achtervorkbeschermer helpt je het rammelende geluid te minimaliseren en de liggende achtervork zeer goed te beschermen. De liggende achtervorkbeschermer weegt slechts 27 gram. |
|
Volledig intern kabelgeleidingsontwerp |
 |
|
Het lijdt geen twijfel dat volledige interne kabelgeleiding er behoorlijk mooi uitziet. Dit volledig geveerde 29er carbon frame heeft een intern kabelgeleidingsontwerp. Perfecte combinatie van professionele geometrie en volledig intern kabelgeleidingsontwerp. Dit ontwerp ziet er echt mooi en strak uit nadat de hele fiets is gemonteerd.
A: Kabelgeleiding achterderailleur B: Externe routering met dropperpost C: Achter schokbreker Afstandsbediening D: Achter rembediening
Latex 3D-doorntechnologie gebruikt in LCFS919-frame
|
 |
|
Gebruik de nieuwste 3D-doorn- en vormtechnologie uit één stuk latex.
Een dergelijke technologie helpt de orthodromie en sterkte van koolstofvezel te optimaliseren en rimpels aan de binnenkant te voorkomen (rimpel is een sleutelfactor die barsten kan veroorzaken).
Zelfs als hetzelfde materiaal wordt gebruikt, wordt de sterkte met 30% verbeterd. |
Trillingsteststandaard voor LCFS919 XC 29er volledig geveerd carbonframe
Trillingstests simuleren de rigoureuze trillingsomstandigheden tijdens het rijden 100.000 keer. Het garandeert de goede werking van het frame en gaat bovendien lang mee.
Strenge trillingstest voor LCFS919 XC 29er volledig geveerd carbonframe
LightCarbon volledig geveerd XC-carbonframe LCFS919
Interne kabelgeleiding Stuur XC14 Is de eerste aanbeveling voor LCFS919
Semi-interne kabelgeleiding Stuur XC11 Is de tweede aanbeveling voor LCFS919
| Grootte | 16â | 18â | 20â |
| LICHAAMSHOOGTE (referentie) | 156-164cm | 165-177cm | 178-189 cm |
|
Opmerkingen voor LICHAAMSHOOGTE |
Alleen ter referentie, kan variëren als gevolg van verschillende lichaamsverhoudingen. |
||
| LENGTE VAN ZADELPENINSERT | 130 mm | 170 mm | 210 mm |
| BEREIK | 391 mm | 421,2 mm | 448 mm |
| BOVENBUISLENGTE, HORIZONTAAL | 570 mm | 600 mm | 630 mm |
| STAPEL | 592 mm | 592,3 mm | 601,4 mm |
| WIELBASIS | 1126 mm | 1155,5 mm | 1186 mm |
| Lengte van de liggende achtervork | 443 mm | 443 mm | 443 mm |
| VOOR MIDDEN | 685 mm | 714,6 mm | 745 mm |
| BB-DALING | 36 mm | 36 mm | 36 mm |
| BB-HOOGTE | 339 mm | 339 mm | 339 mm |
| ZADELBUISHOEK | 73° | 73° | 73° |
| HOOFDBUISHOEK | 67° | 67° | 67° |
| LENGTE VAN ZADELBUIS | 410 mm | 457 mm | 500 mm |
| HOOFDBUISLENGTE | 95 mm | 95 mm | 110 mm |
| FIETS STANDOVER HOOGTE(29â*2.35â) | 750,8 mm | 773,5 mm | 786,7 mm |
| VORKHARK/OFFSET | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
| VORKLENGTE, VOLLEDIG | 531 mm | 531 mm | 531 mm |
| TRAIL | 105 mm | 105 mm | 105 mm |
Simulatiegegevens van het veersysteem
|
|
|
|
Als u de foto's met hoge resolutie nodig heeft, kunt u contact met ons opnemen.
LCFS919-veringsframe simuleert gegevens van een veerweg van 0 ~ 123 mm
vorige :
LightCarbon 29er Light XC volledig geveerd carbonframe, interne kabelgeleidingDe volgende :
LightCarbon 29er carbon frame, volledig geveerd XC-framewij zullen u binnen 24 uur antwoorden na ontvangst van uw aanvraag
- VPP-veringssysteem enduroframe - Maximale veerweg achter van 170 mm - Afmetingen achterschokdemper: 210*55mm (standaardmontage) - Trapas: BSA-73 - M12*148mm boost steekas - UDH achterhanger
- Volledig verborgen interne kabelgeleiding - 29er crosscountry mtb-carbonframe - Voor 190*45 mm achterschokbreker (standaardmontage) - UDH-achterderailleurhanger - Trapas met schroefdraad BSA-73 - Boost steekasuitval 12 * 148 mm
- Carbon 650B plus/29er volledig geveerd XC-frame - 165*38 mm of 165*40 mm achterschokdempers - veerweg achter en achter 100 ~ 120 mm - 12*148 mm boost-steekas
- Carbon 29er full suspension trial frame - 165*45mm draaipuntmontage achterschokdemper - Veerweg voor 130-150 mm, achter 130 mm - 12*148mm Boost-steekas
- 27,5 plus en 29er full carbon Enduro-frameset - Compatibele maat achterschokbreker 200*50/57mm of 210*47.5/50/55mm - Veerweg achter 135-152 mm, 180 mm schijfrotor - Virtueel 4 Link-ophangsysteem
- 27,5 full carbon downhill-mountainbikeframe - 240 * 76 mm achterschokbreker - 208 mm veerweg achter - 12*150 mm steekas
e-mail : info@lightcarbon.com
toevoegen : 4/F, NO.3 Bldg, Longtou Industrial Zone, NO.9 Xingmei Road, Xiamen, 361022, China
Volg ons :
nieuwsbrief
auteursrechten © 2025 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.alle rechten voorbehouden.
het professionele team om te onderhouden !
