Frame productietechnologie
categorieën
Nieuwe Producten
LightCarbon hoogwaardige carbon racefiets-wielen lichtgewicht carbon schijfwiel ratel-vrijloopnaaf • Lichtgewicht carbon racewielen, hoge prestaties • C53DB-naven met keramische lagers, Ratchet 54T-body • Superlichte Sapim CX-Ray-spaken, lichtgewicht en hoge prestaties • Optionele body: Shimano HG, MSR, SRAM XDR, Campy N3W • Verbrede carbon velgen met een interne breedte van 23 mm, aerodynamisch en licht • Compatibel met 700C*30C-50C-banden more
LightCarbon Superlichte Gravel Bike Wielen Volledig Carbon Spaakwielen voor Gravel • Gravelwiel met volledig carbon spaken • Aerodynamische carbon spaken, ultralicht en stijf • G71DB gravelnaven, 36T ratelsysteem • Shimano HG 11/12s of SRAM XDR (optioneel) • Verbrede gravel carbon velgen met een binnenbreedte van 26 mm, geschikt voor tubeless banden. • Hoogte 40/45/50 mm (optioneel) • Geschikt voor 700x 35C-50C banden more
LightCarbon 32 inch MTB-velgen 32er Mountainbike Carbon Velgen Tubeless Ready - Grote 32 mm MTB carbonvelgen - Ontworpen voor XC/All Mountain gebruik - Asymmetrisch ontwerp - Zonder haken, geschikt voor tubeless banden - Lichtgewicht T700+T800 materiaal - Hoge kwaliteit, 2 jaar garantie more
LightCarbon 5-spaaks carbonwielen 20 inch 406 en 451 carbonwielen voor vouwfietsen en BMX-fietsen • 20 inch 5-spaaks carbon wielen • Voor vouwfietsen en BMX-fietsen • ETRTO-opties: 451 mm en 406 mm • Buitenbreedte 26 mm / binnenbreedte 19 mm • Schijfremnaven, 36T ratelvrijloopsysteem • Voorwiel 5*100QR, Achterwiel 5*135QR • Geschikt voor tubeless banden, 20*1.1''-1.5'' more
LightCarbon 3-spaaks carbonwielen 20 inch met 406 en 451 spaken voor vouwfietsen en BMX-fietsen • 20 inch 3-spaaks carbon wielen • Voor BMX- en vouwfietsen • ETRTO-opties: 406 mm en 451 mm • Buitenbreedte 26 mm / binnenbreedte 19 mm • Geschikt voor tubeless banden, 20*1.1''-1.5'' • Schijfremnaven, 36T ratelvrijloopsysteem • Voorwiel 5*100QR, Achterwiel 5*135QR more
XXE Carbon Crank Superlichte Carbon Crankset - Superlichte carbon crank, slechts 310 g! - Materiaal crankarm: koolstofvezel. - Opties voor de spindeldiameter: DUB (29 mm) en 24 mm. - Aluminium en carbon spin zijn optioneel. - De vermogensmeterversie is ook optioneel verkrijgbaar. - Compatibel met populaire vermogensmeters zoals Xcadey, Sigeyi, Power2Max en Elilee EK-01 - 2 jaar kwaliteitsgarantie more
LightCarbon Full Disc Wiel Ultralicht 27 mm Breed Aero 700C Achterwiel met Schijfrem • Ultralicht achterwiel met schijfrem, slechts 970 g per stuk! • Buitenbreedte: 27 mm (binnenbreedte: 21 mm) • 36T ratelvrijloopnaaf • Naaf met keramische lagers • Schijfrem (centrale vergrendeling) • Geschikt voor banden van 700*28C tot 45C more
carbon frame productietechnologie
LightCarbon Productie van fietsframes
LightCarbon produceert en ontwikkelt high-end carbon fietsframes en accessoires sinds 2016, heeft een rijke ervaring in geïntegreerde vormgeving, ontwerp en fabrikant van verschillende fietsframes (Road / MTB / elektrische fietsframes).
De productieprocessen zijn als volgt:
Koolstofvezel snijden - & gt; voorvormen - & gt; vormen- & gt; verwerken- & gt; lijmen- & gt; primer- & gt; Teststijfheid- & gt; coating- & gt; assembleren- & gt; verpakken- & gt; Verzending
Alle bovenstaande secties hebben QC volledige inspectie en gekwalificeerd voor de volgende sectie, zie QC-normen Kwaliteitscontrole.
Gesneden koolstofvezel
Zoals weergegeven in onderstaande afbeelding C01-C02-C03-C04-C05, moet alle koolstofvezeldoek op een constante temperatuur worden gehouden, onder 22-24 graden, en binnen 10 dagen na gebruik worden afgewerkt. Ongebruikte materialen moeten in de vriezer worden bewaard, de temperatuur van de vriezer ligt tussen 0-5. In deze sectie wordt de koolstofvezel gesneden volgens het lay-upontwerp en worden de materiaalstukken gescheiden en gesorteerd door een speciale persoon. Het lay-upontwerp van een normaal frame is 130-150 stuks, we hebben de commissaris ingesteld om alle stukken te scheiden in een set van professionals na de overdracht voor de productie van producten, de apparatuur die in dit gedeelte wordt gebruikt voor automatische snijmachines, snijmachines, enz ...
Zoals de volgende afbeelding L01-L02-L03-L04-L05, is voorvorm een zeer belangrijk proces voor koolstofvezelproducten, direct gerelateerd aan de sterkte, grootte, uiterlijk, enz ... het is gemakkelijk om een goed product te maken van koolstofvezel, een speciaal materiaal, maar het is moeilijk om 100 producten te maken die precies hetzelfde zijn als de eerste, daarom moet het strikte operatiepersoneel en de QC de SOP-kennis en de rigoureuze hebben. Alle operators volgen strikt de ontwikkelingsinstellingen van LAY-UP productie, geïntegreerde doorntechnologie plus vacuümwerking, van de eerste stap tot 150 stappen van het opleggen, de positie van het vel is vast, de positie van de wapening is versterkt en de epoxy is gevuld, het luchtkanaal in de vormmal gereserveerd en vooraf gepositioneerd voor de volgende fase van de vormvoorbereiding. Alle producten met betrekking tot persoonlijke veiligheid, we gebruiken de premium import Japenese Toray koolstofvezel zoals Toray T700 / T800 / T1000 .
Het vormen van deze sectie is het belangrijkste voor de producten, GO en Ng wordt in principe besloten door deze sectie, deze sectie van de productie-apparatuur is op hoge temperatuur en onder hoge druk, het is in deze speciale omgeving om een goed product te promoten. Zoals getoond in figuur A01 en A02 voor dit gedeelte van de productie en plaatsing van matrijsmatrijs, figuur A03 voor automatische machinale matrijsopening van de CNC-machine, inkopen we zelf de CNC-machine, verkorten en zorgen we voor de openingstijd en kwaliteit, A04 voor de opening van de schimmel na het fysieke. Wij van R & amp; D ontwerp-zelf-schimmel-productie-verzending, zoals een set van perfect proces.
Afbeelding A05 is een voorgevormd 1: 1-product dat in de matrijs wordt geplaatst na het gieten op hoge temperatuur in de tafel zoals weergegeven in afbeelding A06, en zorgt ervoor dat de matrijs Taichung 120 graden is, hoge druk 150 psi, schimmel moet gevormd in hoge temperatuur en hoge druk gedurende 1,5 uur, dan moet de mal worden gekoeld en geopend om te produceren, zoals weergegeven in figuur A07 A08.
Zoals weergegeven in de volgende afbeelding K01-k04, deze sectie voor het verwijderen van productresten en het snijden van overtollige pijpprocessen, gerelateerd aan de booraccessoires. Bij het snijden van overtollig buismateriaal, moet de exploitant zich strikt houden aan de snij-SOP die is vastgelegd in het ontwikkelingsgedeelte zandstraalvergroting werd achteraf uitgevoerd op de verbindingsdelen van de buisfittingen om de hechtsterkte te verschaffen voor de hechting van het onderste gedeelte.
Afbeelding K05 laat zien dat de E-BIKE-batterij en het motoroppervlak met hoge precisie worden verwerkt. De apparatuur is CNC. Omdat de E-BIKE een grotere montagegrootte voor de motoraccu vereist, zijn de verwerkingskosten ook hoog, Fig. K06 is het echte object na CNC-bewerking. Het is te zien dat het bewerkingsgebied uniform is zonder braam en de maatnauwkeurigheid is ook hoog.
Deze sectie is het product voor het lijmen, met behulp van hoge temperatuur Epoxy, hoge temperatuur bakken vast. Q01 is bijvoorbeeld de plaats vóór het lijmen en Q02 is het frame dat wacht op lijmen. Voordat u gaat lijmen, moet elk lijmdeel worden gereinigd met alcohol om de lijmsterkte te garanderen. Afbeelding Q03 Q04 is voor het lijmen van het product. Het wordt uitgevoerd volgens de SOP. Alle aluminium delen moeten worden schoongemaakt door zandstralen voordat ze worden gelijmd. Fig. Q05 is voor het meten van de bovenste placenta-positie van de speciale houder voor het product om de juiste placenta-positie na bakfixatie te waarborgen. Andere fixatiemethoden worden uitgevoerd volgens de SOP, fig. Q06 zet het gereedschap in de oven op hoge temperatuur om te bakken. De baktijd is 1,5 uur. de ovendeur kan gedurende deze tijd niet worden geopend, in het geval dat de temperatuur de sterkte van de lijm en het frame vermindert.
Figuur Q07 is een platforminspectie met gelijmd frame, in overeenstemming met de ontwikkeling van de SOP-normen, als u de inspectie-items wilt begrijpen, zie Kwaliteitscontrole .
Het frame van het goede product is zorgvuldig gepolijst en hersteld door QC om een soepel uiterlijk van het frame te garanderen, de rigide inspectie wordt uitgevoerd door het QC-deel na een fijne afwerking. Het doel van de inspectie is om te controleren of er scheuren in het oppervlak van het product zijn als gevolg van het vullen van de grond te dik. De test is niet-destructief en wordt uitgevoerd volgens de Sop van de ontwikkeling.
Zie voor stijfheidstests Product test .
e-mail : info@lightcarbon.com
toevoegen : 4/F, NO.3 Bldg, Longtou Industrial Zone, NO.9 Xingmei Road, Xiamen, 361022, China
Volg ons :
nieuwsbrief
auteursrechten © 2026 LightCarbon Composite Technology Co.,Ltd.alle rechten voorbehouden.
het professionele team om te onderhouden !
