Als toonaangevende ontwikkelaar en fabrikant van carbonframes in China heeft LightCarbon een volledig assortiment volledig geveerde MTB-carbonframes voor XC, Trail, All Mountain, Enduro en Down Hill. Aangezien de opties voor carbon enduro-frames nog steeds beperkt zijn op de markt, creëren we een nieuwe om aan de groeiende vraag naar moderne enduro-carbonframes te voldoen.

LightCarbon LCFS948 is een geheel nieuw ontwerp, volledig geveerd carbon enduroframe dat veel goede eigenschappen combineert die je nodig hebt voor een droomendurofiets, waaronder moderne geometrie, VPP-veersysteem, 170 mm maximale veerweg achter, 29erx2.6 '' bandenspeling , kettinggeleider, Compatibiliteit met dropper post, UDH hanger, Boost dropout, etc. Hij klimt gemakkelijk, daalt stabiel en controleerbaar .

LightCarbon LCFS948 is een geheel nieuw ontwerp, volledig geveerd carbon enduroframe dat veel goede eigenschappen combineert die je nodig hebt voor een droom-endurofiets, waaronder moderne geometrie, VPP-veersysteem, 170 mm maximale veerweg achter, 29erx2.6'' bandenspeling, kettinggeleider, Compatibiliteit met dropper post, UDH hanger, Boost dropout, enz. Hij klimt gemakkelijk, daalt stabiel encontroleerbaar.

VPP-ophangsysteem

Het LCFS948 carbon enduro-frame is ontworpen met een VPP-ophangsysteem (Virtual Pivot Point). Er zijn twee korte schakels die in tegengestelde richting draaien, waardoor een virtueel draaipunt ontstaat dat tijdens de gehele veerweg beweegt en het aspad beïnvloedt. Een dergelijk systeem biedt de beste balans tussen trapefficiëntie en dempingsprestaties, helpt u een goede snelheid aan te houden en ongewenste wiebelingen te voorkomen.

Compatibiliteit met schokken en waterflessen

In de LCFS948 zijn beide verbindingen aan de onderkant van het frame geplaatst, in combinatie met een specifiek ontworpen zitbuisvorm om grote speling voor schokken te bieden. Een dergelijke koppeling en plaatsing van de schokbrekers helpt ook om het zwaartepunt te verlagen voor een betere stabiliteit en om voldoende ruimte over te laten voor een bidon.

Achterschokbrekers en max. 170 mm veerweg achter

De LCFS948 is ontworpen voor achterschokbrekers van 210 x 55 mm met metrische afmetingen. Dankzij de grote schokvrijheid is hij geschikt voor zowel luchtschokken als spiraalschokken, met of zonder piggyback. Compatibel met zowel 29'' als 27,5'' wielen, geschikt voor max. 29x2.6'' of 650bx3.0'' banden. De maximaal bereikbare veerweg achter is 170 mm, wat voldoende is voor uw hele All Mountain - Enduro-reis. Bovendien is hij ontworpen voor een voorvork met een offset van 44 mm en een veerweg van ongeveer 170 mm.

Hefboomratio en aspad

De schokhefboomratio toont de relatie tussen de schok en de beweging van de achterwielas tijdens het rijden. De LCFS948 is afgesteld om gevoeliger te zijn (voelt relatief zacht aan) tijdens het eerste deel van de reis. Naarmate de vering verder gaat, is er steeds meer kracht nodig om het achterwiel verder te bewegen. Op het laatste deel van de reis stijgt de curve van de hefboomratio lichtjes, wat betekent dat de hefboomwerking lichtjes toeneemt, wat helpt om het natuurlijke te overwinnenkom op na een luchtschok en help u optimaal gebruik te maken van de beschikbare reizen.

Omdat het hoofdscharnier in de onderbuis van de voorste driehoek is geplaatst en een liggende achtervork met een lengte van 440 mm, helpt een dergelijk ontwerp om in de beginfase een meer achterwaarts wielaspad te genereren. Het achterwiel kan gemakkelijker op en over hobbels bewegen (vergeleken met de aspaden die niet in dezelfde mate naar achteren bewegen).

Trapefficiëntie

Bij trapefficiëntie gaat het om de efficiëntie van de krachtoverdracht van de berijder naar het achterwiel. Het wordt vooral beschreven door anti-squat en pedaalterugslag. Het LCFS948 enduro-carbonframe is ontworpen met meer anti-squat, waardoor hij scherper trapt, terwijl de relatief lage terugslag van het pedaal ervoor zorgt dat je minder weerstand hebt om sneller vooruit te trappen.

Geoptimaliseerde kabelgeleiding

Zowel de achterrem- als de achterderailleurkabels gaan boven de hoofdscharnierpunten van de onderbuis en komen vervolgens in de gaten vanaf de onderkant van de staande achtervork. Een dergelijke geoptimaliseerde kabelgeleiding zorgt voor een strak uiterlijk en voorkomt schuren en rammelen. Zelfs wanneer de achterschokbreker volledig is samengedrukt, blijven de kabels waar ze horen: netjes en stil.

UDH & kettinggeleider

In navolging van de nieuwste trend is het LightCarbon LCFS948 Enduro-frame ontworpen met UDH (Universele Derailleurhanger), die gemakkelijk te vinden is wanneer vervanging nodig is en compatibel is met Sram T-Type.

Kettinggeleider is niet zo opvallend maar wel van cruciaal belang! LightCarbon wordt geleverd met een kettinggeleider voor ons LCFS948 enduro-frame, zodat u er zelf geen hoeft te zoeken. Rijd er gewoon met een gerust hart mee, zonder dat u bang hoeft te zijn dat de ketting valt.

Het nieuwe LightCarbon enduro-koolstofframe LCFS948 bevindt zich nu in de malconstructie. Als u geïnteresseerd bent in dit frame (of een ander MTB full-suspension carbon frame ) en er begin 2024 een wilt aanschaffen, neem dan contact met ons op. Als u een nieuwe klant bent en nog niet eerder bij LightCarbon heeft gekocht, stuur dan een algemeen verzoek naar: info@lightcarbon.com . Als u al een LightCarbon-klant bent, neem dan contact op met de verkoper met wie u de laatste keer contact heeft gehad. Wij horen graag van u!